El principio del aire acondicionado. Fallas posibles

Al elegir una autocaravana o caravana, a menudo llamamos la atención sobre el elemento útil y costoso del equipo adicional: el aire acondicionado. El aire acondicionado puede proporcionar una temperatura agradable en el interior de la casa móvil, a pesar del sol abrasador del sur o del clima frío y lluvioso. Para garantizar la exactitud de su trabajo, no será superfluo conocer su dispositivo y algoritmo de trabajo.

Principio de funcionamiento

La principal tarea del acondicionador de aire es enfriar el volumen de aire cerrado en el módulo residencial de la casa móvil. Los acondicionadores de aire de compresión que funcionan con refrigerantes de baja actividad son los más comunes tanto en los remolques como en la vida cotidiana. Un refrigerante es una sustancia o mezcla (generalmente un gas en condiciones normales) que se puede licuar aplicando un exceso de presión conocido por encima de la atmosférica. El refrigerante más común en los acondicionadores de aire es freones (freones). Al licuar, el refrigerante emite calor y, al evaporarse, absorbe la misma cantidad de calor.
Por lo tanto, para obtener el efecto de enfriamiento, es necesario comprimir el gas cíclicamente, gastando energía en él y dejar que se expanda. Esto se hace generalmente con un compresor y un circuito térmico cerrado.
El llenado del acondicionador de aire consiste en un compresor (aumenta la presión del refrigerante gaseoso), un condensador (el lado "caliente", donde el refrigerante se calienta cuando está licuado), un tubo del acelerador (baja la presión del fluido), un evaporador (el lado "frío", donde el refrigerante líquido hierve a temperaturas negativas con absorción de calor). Si el refrigerante no puede transferir el calor generado durante la licuefacción a cualquier lugar (por ejemplo, a temperaturas extremas del aire externo o con un flujo de aire insuficiente), el refrigerante no se licuará y no podrá absorber el calor durante la evaporación. Por lo tanto, la operación del acondicionador de aire sin extracción de calor del "lado caliente" es imposible. El ventilador instalado en el condensador garantiza la eliminación adecuada del calor a la atmósfera y, como resultado, el correcto funcionamiento del aire acondicionado.

Por lo tanto, en el modo normal, el refrigerante circula continuamente en un circuito cerrado, que se convierte en líquido o gas, lo que garantiza un enfriamiento continuo del aire dentro de la caravana con la remoción continua de calor del condensador a la calle. Durante la operación de un acondicionador de aire doméstico, la cantidad de calor obtenida excede significativamente la cantidad de frío producido, ya que durante la operación del compresor, también se genera calor.

Mal funcionamiento frecuente

Un mal funcionamiento frecuente de este sistema es la avería del compresor debido a un choque hidráulico, cuando el freón no se evapora completamente entra en el puerto de succión. Y como el líquido es incompresible y el rotor del compresor tiene inercia, el sistema de pistón se rompe. Por lo general, esto sucede cuando intenta encender el aire acondicionado a temperaturas ambiente inferiores a + 12C. O con filtros de aire contaminados.
Otra falla es el sobrecalentamiento de los devanados del motor debido a la inclusión del aire acondicionado que se acaba de apagar. El tiempo de arranque (arranque) del motor asíncrono es mucho menor que el del trabajador, y debido al hecho de que la presión en el tubo de inyección no tuvo tiempo de caer, el gas presiona el pistón dentro del cilindro y no permite que arranque el motor. Ellos están tratando de lidiar con estos problemas con la ayuda de la automatización adicional.
Posible pérdida de presión en un circuito cerrado, debido a su despresurización y fuga de freón.

Al elegir un sistema de suministro de energía para un acondicionador de aire, debe tenerse en cuenta que debe tener al menos una reserva de potencia de tres veces en relación con la potencia nominal del acondicionador de aire, ya que la corriente de arranque del motor eléctrico excede considerablemente la corriente de funcionamiento. Y también es necesario para un disparo fiable del relé de arranque del motor. Si la fuente de alimentación es insuficiente o la resistencia eléctrica alta del cable de alimentación (por ejemplo, un cable de extensión largo y delgado), es posible la vibración y la quema de los contactos del relé de arranque.

Mira el video: curso de refrigeracion - Reparador de aire acondicionado parte 8 (Enero 2020).

Loading...

Deja Tu Comentario